高铁的方便

铭元

　　
　　五一小长假，有幸乘坐一次高铁，去北京竟然只用了不到两个半小时，简直不可想象，想当年，去趟首都，最少也得8个小时，简直受罪，而如今，距离已经不再是问题，这一切全要归功于高铁。高铁的快捷、舒适、方便甚至超过了飞机，其价格仅仅比充斥着烟、尘、汗等各种杂烩味道的高速汽运高出百分之二十多一点，而同样的里程汽运所花费的时间是高铁的五倍！发展高铁，还可以拉近城市间距离，方便了人民的出行。以京津高铁为例，半小时的车程、公交化般密集的列车，成功地实现了两地“一体化”、“同城化”，“在北京工作，在天津生活”已被越来越多的两地居民所接受。与此同时，京津高铁还带动了两地旅游、餐饮、房产置业和零售行业的繁荣，促进了两地经济密切往来，推动了两地经济增长。而最近提出的“八小时省会圈”，更是将众多大中城市距离拉近，从而方便各地人们自由、舒适、快捷地来往，免除了昔日舟车劳顿之苦，实实在在为人民做了大好事。
　　我国的基础交通设施还很薄弱，现在我国对外原油依赖程度已接近54.5%，未来的能源需求也是制约我国发展的硬性瓶颈。都说要想富先修路，现在我们有能力修高铁，却有人患得患失，难道非要等到屎急才挖茅坑，让我们的子孙去修吗？我国的外汇储备已然是2.8万亿了，修高铁还能给我们子孙留下继续发展的基石，怎么也比继续扩大出口去换那主动持续贬值的美圆纸币强。
　　高铁的建设和运营是百年大计，更为加快拉动经济大动脉具有不可替代的促进作用。总之，建设高铁是关乎全中国经济的发展，是利国利民的大好事！
   
   
   
   
   
   
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